爱游戏体育官网:《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

2021年3月29日 by 没有评论

1969年日产汽车公司收购了Prince Motor公司,为了和其他汽车厂商竞争,日产急需一辆性能出众并且能提升品牌价值的车,于是被搁置并重启的Skyline和silva等车型被批准生产。1969年东京车展,在日产R380赛车旁边,静静地停着一辆Skyline车型(PGC10),不同的是进气格栅多了三个字母—–GTR,在之后便一发不可收拾的。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

在Skyline GTR (PGC10)诞生之后,这位“小选手”赢得了各种赛事33场,在当时就掀起了波澜,将各路传统车商打的找不到北。对于赛车运动来说连赢33场确实了不起,而且是以前从来没出现过的车辆。在获胜33场之后,PGC10创造了50连胜各种赛事,由此名声大噪。

1973年车体增大的二代GTR的KPGC10发布了,但因为动力没有增加、销量骤减导致了二代GTR走向停产。1989-1990年日产发布的代号R32的三代GTR,在澳门东望洋大赛上,R32挑战了DTM级别的BMW M3 (号称房车方程式),并以提前10秒M3的情况下轻松夺冠,让当时的欧洲车手再也不敢看不起GTR了。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

而1995年推出的R33却没有R32的优秀表现而停产,1998年日产发布有史以来最强Skyline GTR——R34,R34也是最后一款Skyline系列,最后一款使用了RB-26系列引擎的绝唱,并且可以后期改装出1500马力(原装280马力)。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

2007年东京车展,代号为R35的新一代GTR亮相,R35放弃了Skyline车系、直六引擎。取而代之的是VQ系列3.8L V6发动机(代号VR38DETT),2012年日产发布了最强版本的GTR—-Nismo。

2017款的GTR Premium 搭载了一台双涡轮增压的3.8L V6发动机,最大功率408KW,最大马力555Ps,最大扭矩632N.m,急速315KM/H,全时四驱,搭配6挡双离合变速器百公里加速2.7秒,并且该车使用了连续可变气门正时智能控制系统。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

游戏中的GTR Premium 2017,还是老规矩先看数据,最高速度758,加速度775,氮气值753,力量480,耐久度430,总评分762,极速为299KM/H。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

又双叒叕是一辆总评分过760总评分的车,这辆车转向比较灵敏,在弯道的表现都很不错,基本没什么掉速,但是后轮感觉有点重,在惯性端涡轮上有点反应慢,还是需要后期操控改装微调,在对抗、加速方面不如讴歌NSX2017,但在手感上是优于NSX 2017,但是GTR Premium 2017在通过急弯和长弯道的时候对速度的维持还是很高的,可以在这些地图上比NSX 2017的弯道表现要出色很多。

《极品飞车OL》中的东瀛战神之日产GTR Premium 2017

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